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互动二:二手车市场的发展趋势与瓶颈突破
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第二轮互动研讨环节,主题为:“二手车市场的发展趋势与瓶颈突破”,实录如下:   罗磊:各位来宾,硬应该近些几年国的二手车市场发生了深刻的变化,这个变化我想体现两在个方面,一个方面,近十年中国的二手车交易量增长了12倍;另一方面一个变化传统的以交易市场经营这样的经营模式,演变成多种经营模式,比如说二手车4S店、二手车拍卖等等,各类的新兴模式在不断的出现。同时,是为了对二手车市场的关注也大幅度提高,因此也可以说,二手车井喷的时代马上就要来了。   我们看到说二手车井喷没有喷,但是今年新车井喷了,去年新车的销售量同比增长了41%,二手车交易量仅增长20%。今年1到10月份新车的销售量增长率达到了35%,二手车仅为12%。为什么呢?二手车为什么会发生井喷呢?我想请问秦总,两个问题,您第一个问题,人认为手车市场会发生井喷吗?第二个问题,二手车交易市场的模式,有生命力吗?   秦:我认为二手车市场一定会出现井喷的时候。什么时候出现井喷?我不敢肯定,但是我相信在我国汽车达到一定的保有量的时候,二手车市场这个规范有序的发展,已形成诚信的市场,这个时候就是二手车市场井喷的时候。   关于罗磊先生问的可能也是我目前在经营的企业,就是关于二手车交易市场模式的问题,我想从国家四部委2005年10月1日,二手车流通管理办法颁布实施前后,特别是颁布后的五年时间,二手车交易市场始终在二手车流通领域当中,起着主要的作用。应该可以说明能不能出现井喷,因为这种模式符合中国的国情。   我们关心的是这种经营模式的主体能不能长期的做下去。这是关注的焦点。这关系到几个方面的努力,一是政府的努力,二是行业协会组织,三是二手车交易市场企业自身。这三个关系是不可缺少的,国家有关部门在二手车管理办法出台后,二手车市场出现不利的情况下,怎么样采取出台相关的政策。而且最近在全国开展二手车改造的试点,第一批已经完了,第二批马上开始,这些做法很好,但是我想作为企业来说,希望有关部门在政策的出台时间上要提前。 中国流通协会这几年对推进二手车诚信体系方面做了大量的工作,开展全国二手车市场体系,开展二手车信息的平台,这些对推进二手车交易门槛,和实现二手车信息资源共享,实现大流通的目的,都起了很大的作用。应该来说,也得到刚了他们认同,要长期坚持下去。   第三个二手车企业的自身,这几年我们为了应对市场经营主体多元化的竞争,我们在重视提高经营服务水平方面也下了不少的苦功夫。可以相信,这次被协会授予诚信的二手车市场,这几年在重视提升自身的竞争能力方面是下了功夫,而且在各地二手车市场应该还在起着带头作用。因此,我认为只有这三个方面能够共同的努力,我们相信二手车交易市场会长久长久的发展下去。   罗磊:刚才秦总作了回答。我们话锋一转,大家都知道上海通用早在02年、03年推出了诚信二手车经济说经过这几年发展,诚信二手车这个品牌,家喻户晓,最近我发现,上海通用又有一个大的举措,就在上个月,新成立一个诚信二手车大卖场。我想问,通用推出诚信二手车大卖场有什么战略?这个大卖场的优势在哪里?   王何平:首先谢谢主持人也谢谢在座的各位领导和嘉宾,对上海通用诚信二手车业务的关心。上海同外通用的诚信二手车品牌应该来说经过了七年多的运作和建设,我们整个品牌宣传、建设,网络建设,认证体系、保障建设,二手车系统方面取得了一定的成绩。经销商也是根据上海通用对他们提出的要求,然后在营运能力、服务能力也是得到显著的提升。 诚信二手车品牌也获得了消费者一定的认可,上海通用为什么要开设诚信二手车大卖场?是因为从上海通用的领导层讲,是一个未雨绸缪的事情,因为中国二手车市场是飞速发展的状况,然后厂家推出的二手车品牌这几年也是经营的风风火火,但是都很清楚厂家经营二手车业务也是出现了一些问题,最终经营上运营的二手车业务最后就是一个规模。如果以营销商规模不上去,在市场上的竞争力每年被削弱的,所以上海通用高层对于二手车业务在整体的一个汽车产业链所带给企业的影响力是相当重视的。所以,就在今年10月28日由上海汽车工业销售公司、通用中国投资有限公司和上海通用汽车有限公司共同合资成立了,是国内首创是由厂家参与的二手车业务。   诚信二手车大卖场主要的表现形式就是以大卖场的形式,然后运用了通用国际先进的技术标准规范,以一种规范化、品牌化、标准化,包括创新化的理念,打造一个客户信赖的品牌。我们为什么要建立诚信二手车经营管理公司的网络呢?最重要的一点,我们要诚信二手车大卖场作为一个区域内的龙头,发挥它龙头作用,来通过大卖场一个标准化的运营、流程、服务的标准、服务的规范来带动整个周边二手车网络体系的运营。   这个诚信二手车大卖场具体是怎么运营的,我们这些是和各个当地选择诚信二手车业务运作比较成熟的二手车市场进行合资,然后把上海通用优秀的管理经验,一些操作管理的标准流程,能够介入进去。业务内容主要是涵盖整个二手车业务的收购、翻新、认证、销售,包括拍卖等的形式,能够整体带动二手车业务发展的。我们发展的规划,2011年准备在全国重点城市,我们首先设4家大卖场,然后计划在五年之内全国要设立20家的大卖场。   罗磊:非常好。我相信这种大卖场的形式,虽然对我们国家来说是一个新生的事物,我相信它一定有生命力的。各位可能会注意到,坐在中间的年轻人,他应该也是在探索一种思路,什么思路呢?品牌二手车游离厂商之外的,而且做自己的经营连锁品牌。我们都知道,做二手车业务我们看到最多的是哥儿几个出点钱,弄一块地方进行经营,而且业绩都不错,应该说都挺悠闲的。做品牌的营销但是应该说非常成功的案例不是很多,我就想请问汪总,我们公司做这种品牌连锁企业,您的初衷是什么?同时,我们都知道在二手车经销商做大以后,存在一个很大的风险,我们企业做大了,如果控制黑单?   汪久康:其实我觉得产品的经营部也有很当多苦衷,他又是老板,又是伙计,很累。现在盈利情况不错,更多靠一些信息部对称造成的因素,我相信随着这个市场的越来越强大,信息的越来越透明,他觉得必须要升级、换代。   所以当时我在三年半年,我就决定要做一个真正企业化、规范化的,全国可以复制和连锁的二手车企业。所以我卖掉了创业10年的外贸企业,从宁波来到杭州,在三年前创建了杭州现在的公司。当时我们团队有一个愿景,有车的地方一定要有我们的公司。同时我觉得为消费者提供一个安心、放心、省心的平台,我们公司有一个实例,让中国人都能够随心所欲更换汽车。我自己也非常的幸运,把我的后半生从事这样伟大的事业。   至于说行业里面分单的现象,我到现在还没有发现这个历史,解决这个问题,用一句话来说,把做生意变成做企业,而且要做一个伟大的企业。因为这个行业它人的因素非常大,如果从几个方面具体来讲的话,我展开讲一下,作为一个企业是一个非常伟大的企业文化,通过我们企业的价值准则,能够建立一套以诚信、坦诚、正直,做人为正确的价值观去统一我们所有的人的思想。我觉得这个是非常非常重要的,让它觉得做这样一件事情,觉得不应该做,做这样的事情就是非常不道德的事情,甚至对他人生都会产生影响,用强大的文化体系去感染他。   第二个,要把传统的经销商单人作战的状态,变成有多个部门通过分工合作,组成一种团队的运营的模式。比如说在我们公司,我们以前评估公司,评估者、定价者跟客户洽谈,等等都是一个人做的,这个太厉害了。我们现在细分了,有专门打电话的,有专门看车的,专门跟客户洽谈的,专门定价的我们有专门的定价中心等等,这样通过流程标准来执行,这样非常重要,一个信息就不会由一个人控制了,而且这样的做法非常的专业,也可以去复制。   第三个,必须要有一套流程的,标准化、精细化的管理体系。把人的因素减少到最小程度,控制到每一个信息,每一个人。   罗磊:打断一下。   汪久康:做一个精细化管理。   第四个,非常重要的,这些信息要管理,必须要有一套IT系统来完成,就是ERP系统非常重要。   第五个,用一套科学的绩效机制,让我们明确作企业的理念,我们经营理念为我们了的工谋求幸福,所以在绩效上我们有很多的措施。   罗磊:你太实在了,要保留一点。应该说刚才三位探讨了是三个不同的业态,因为时间关系,不可能让他们展开去讲,我想还有一点的时间,想有请三位对中国二手车市场的前景做一个描绘。   秦:相信中国二手车市场的井喷期很快就会到来。   王何平:以诚行天下,用心创未来。谢谢。   汪久康:我觉得二手车三年以后,一定会有一个非常巨大的井喷。所以在三年之内我觉得我们的市场应该要去升级换代,我们的经销说,我们的品牌经销商一定要去经过这块的运作。   罗磊:刚才三位都用非常简短的语言对市场的前景做一个描绘,前景应该是非常光明的,我观的点跟三位一样的,我也相信未来五年一定是中国二手车市场大发展的五年,未来十年一定是属于二手车市场的。谢谢大家。
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